2024年5月境内民航运营报告

2024-06-05
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民航资源网2024年06月04日消息:本期飞常准-大数据研究院将从国内机场航班保障、国内航司运营、航线运力等几个方面简述2024年5月国内民航发展情况。

★ 2024年5月,中国境内航线日均执行航班量约12554班次,环比增长1.05%。日均航班量同比23年5月下降1.78%,相比19年同期增长7.65%。

★ 2024年5月,千万级机场中,上海浦东机场起降架次位列第一,起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场。乌鲁木齐地窝堡放行正常率排名第一。上海虹桥、成都双流航班取消比例最低。38个千万级机场的航班近机位平均靠桥率为83.53%。

★ 2024年5月,主要航司中,东方航空投放运力最多,执飞航班量也最多。东航投放国际地区运力最多。吉祥航空整体飞机利用率排名第一,春秋航航班正常率在主要航司中排名第一。

★ 2024年5月,国内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥,投放运力最多的国际/地区航线为上海浦东-大阪关西。

宏观指标

2024年4月份,全国居民消费价格指数(CPI)同比上涨0.3%,涨幅稳中有升;居民价格指数环比由降转增,环比由上月下降1%转为上涨0.1%。总体来看,CPI在居民消费需求恢复的推动下有望低位温和回升。

4月份,社会消费品零售总额35699亿元,同比增长2.3%。其中,商品零售31784亿元,同比增长2.0%;餐饮收入3915亿元,增长4.4%。从同比增幅变化来看,4月份社会消费品零售总额、商品零售和餐饮收入同比增幅均有所收窄,居民消费能力和信心有待进一步提升。

5月份,制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.5%、51.1%和51.0%,比上月下降0.9、0.1和0.7个百分点。制造业采购经理指数受市场需求不足影响有所回落,但非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数依旧保持在扩张区间。

中国境内民航市场趋势

航班执行

2024年5月,中国境内航线日均执行航班量约12554班次,环比增长1.05%。日均航班量同比23年5月下降1.78%,相比19年同期增长7.65%。

中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1899班次,环比增长2.36%,同比增长约1倍,继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约70%的水平。

境内机场

总体情况

我国境内机场保障客运航班起降837088架次,环比4月份增长4.51%,同比23年增长1.47%;相比19年5月增长4.45%;

其中,国内航班起降778210架次,环比4月增长4.41%,同比2023年下降1.79%,相比2019年增长8.26%;国际/地区航班起降58878架次,环比4月份增长5.77%,同比2023年增长约1倍,相比2019年下降28.74%。

每日起降架次

5月的日均起降27006架次,是23年5月的1.01倍,是19年的1.04倍。起降高峰日是5月5日(30301架次)。

千万级机场

千万级机场中,上海浦东机场起降架次位列第一(39975架次),起降国际/地区架次最多的也是上海浦东机场(14626架次)。

乌鲁木齐地窝堡放行正常率96.23%,排名第一。上海虹桥、成都双流航班取消均为9.21%,取消比例最低。

5月份,13家千万级机场实现国内起降同比增长。相比19年,有21家实现增长,其中宁波栎社增长31.61%,增长最多。

国际地区起降,成都双流受转场天府影响,长春龙嘉同比下降35.83%外,其他机场均实现同比增长。相比19年,上海虹桥分别增长0.15%,其余机场仍旧处于恢复中。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。北京首都飞上海虹桥、上海虹桥飞北京首都航线并排第一,出港航班量1143班次。深圳宝安飞上海虹桥排名第二(1079班次)。

38条出港航线中34个目的地机场为千万级机场,有7条航线目的地机场为广州白云,有5条航线目的地机场为上海虹桥。

千万级机场靠桥率

统计38个千万级机场的靠桥率情况,航班近机位平均靠桥率为83.53%,其中国内航班靠桥率83.69%。航班靠桥率超过90%的机场有9个(占比23.68%),90%-80%之间的有18个(47.37%),80%-70%之间的有6个(占比15.79%),低于70%的有5个(占比13.16%)。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场,航班近机位平均靠桥率82.25%,其中国内航班靠桥率82.12%。航班靠桥率超过90%的机场有1个,靠桥率在90%-80%之间的机场有6个,80%-70%之间的有6个。

备注:靠桥率基于自有数据估算,如需了解其他靠桥率相关指标,请联系bigdata@variflight.com

200-1000万级机场

200-1000万级机场中,无锡硕放以6482起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是无锡硕放机场,起降499架次。

海拉尔东山放行正常率97.25%,排名第一。舟山普陀山航班取消6.59%,取消比例最低。

5月份,9家200-1000万级机场实现国内航班同比增长。相比19年,也有22家机场实现国内航班增长。义乌机场相比19年增长87.2%,增长最多。

有22家200-1000万级机场5月有国际地区起降航班,其中10家机场实现国际地区起降同比增长。相比19年,有4家机场实现增长,分别是德宏芒市、海拉尔东山、宜昌三峡、丽江三义。

境内航司

总体情况与恢复

国内航司执飞客运航班量427351班次,环比4月份增长4.51%,同比23年增长2.89%;相比19年5月增长4.94%;

国内航司5月份的投放运力达6898万座,环比增长3.69%,同比2023年下降1.33%,相比2019年增长2.81%。其中,国内运力6159万座,环比增长3.58%,同比23年下降6.71%,相比2019年疫情前增长5.67%;国际/地区运力为738万座,环比增长4.61% ,同比23年增长0.9倍,相比2019年同期下降16.17%。

主要航司

主要航司中,东方航空投放运力最多(1105万座),执飞航班量(68957班次)也最多。东航投放国际地区运力也最多(181万座)。

吉祥航空整体飞机利用率(9.21小时/天)、窄体机利用率(9.16小时/天)均排名第一,四川航空宽体机利用率(10.38小时/天)最高。

春秋航以90.76%的航班正常率在主要航司中排名第一。

5月份,2家主要航司国内运力同比增长。相比19年,有8家航司实现增长,春秋航同比增长26.39%,增长最多。

除天津航空同比下降24.19%外,其余航司的国际地区运力均实现同比增长。相比19年,4家航司实现增长,其中上海航空增长最多(43.61%)。

其他航司

其他航司中,首都航空投放运力最多(128万座),成都航空执飞航班量(9647班次)最多。

九元航空整体飞机利用率9.61小时/天,排名第一。

大新华航空的航班正常率达到了98.11%,排名第一。

5月,17家其他航司国内运力实现同比增长。相比19年,有19家其他航司的国内运力实现增长。

有14家其他航空公司有国际地区运力投入,其中8家航司国际运力实现同比增长。相比19年4家航司实现增长,长龙航空国际运力同比19年增长最多。

航司航线运力分布

2024年5月,中国境内航司投放运力最多的国内航线为北京首都-上海虹桥,共60.67万座,往返航班2286班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东,共18.50万座,往返航班986班次。

数据说明

数据来源:飞常准、CAPSE

source:data.VariFlight.com

数据周期:2024.05.01-2024.05.31(同期2023.05.01-2023.05.31)

国内机场:本报告指中国大陆地区的民用机场,不包括中国香港、澳门和台湾地区

千万级机场:根据民航局2023年旅客吞吐量,将国内旅客吞吐量在1000万级以上的机场划分千万级机场,200万-1000万的机场划分为200-1000万级机场。

国内航空公司:本报告指中国大陆地区的客运航空公司,不包括中国香港、澳门和台湾地区

主要航司:依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分,计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司,即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。

航班:民航客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班

实际出港运力:实际出港航班所提供的可利用座位数

可用座公里数:可用座公里数(ASK)= ∑(可用座位数* 航段距离)

国内航线:国内往返国内的航线

国际/地区航线:国内往返国际/地区、国际/地区往返国际/地区的航线

 

 

 

 

 

信息来源:民航资源网