据香港南华早报报道，空客警告称亚太地区国际航空旅行停滞不前，将继续拖累遭受疫情打击的航空公司。而与此同时，欧洲和美国正在努力恢复经济增长和活动。国际旅行重新开放的持续延误可能会让亚洲落后。空客首席商务官Christian Scherer表示，亚太航空业复苏缓慢，令人担忧和沮丧。上周在波士顿举行的全球航空峰会，他表示:“这是一个令人担忧的问题，因为我们的飞机合同正在发生变化……这是航空公司处于‘不确定’状态的后果。”
虽然空客没有具体指明哪家航空公司，但由于新冠肺炎疫情，东南亚的一些航空公司目前正在进行重组，包括马来西亚的亚航集团和菲律宾航空。
Christian Scherer对在亚太地区以各种形式实施的“零冠”政策表示遗憾，他认为该政策一定程度上阻碍了国际旅行。
不过，新加坡正在积极推进重新开放，寻求扩大与欧美国家的疫苗接种通道计划澳大利亚也比预期更早地重新开放了该国的部分地区，而新西兰最近表示，将改变其零冠战略，重新开放国际旅行。
在新冠肺炎疫情期间，英国数百名机组人员提前退休或转行，而现在，英国航空业正面临飞行员短缺，这可能会阻碍旅游业的重新开放。据英国航空业消息人士称，在疫情期间退休的飞行员人数据信至少是平常水平的两倍，多达数百人提前退休。据新加坡联合早报，过去两年尽管因疫情而面对挑战，新加坡仍保持着强大的航空业活动基础，航空业将在未来两年提供1000个职位空缺，其中包括数据分析师、机器人和自动化工程师以及飞机技术人员。
日前，新西兰航空（Air New Zealand）对外表示，望广大旅客能为未来的国际旅行做好准备，那就是完成新冠疫苗的接种。因为，从2022年2月1日起，这家航空公司将要求乘坐其国际航班的旅客已完全接种新冠疫苗。据悉，新西兰航空的疫苗接种要求将适用于所有乘坐该公司国际航班的满18周岁旅客。对于因医学原因而无法接种新冠疫苗的旅客，他们将被要求出示能够证实其不能接种的必要证明文件。
据加拿大媒体报道，由于担心5G通信与某些机场导航设备中所用的无线电存在干扰，加拿大联邦政府对大多数机场附近的5G服务做出了最新的限制。监管部门做出的限制主要是这些设备的频段相近，导航设备所用的频段多在4200MHz到4400MHz之间，加拿大最近拍卖的5G频段则是在3500MHz，二者比较接近，有干扰的可能。
不出所料，这个政策一公布，部署5G的运营商立即表示了不满，认为监管部门的限制比其他国家采取的措施更严厉
*****消息来源：民航资源网
