据中国民航报，全国民航将于3月31日至10月26日执行2024年夏秋航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。作为航空运输生产回归自然增长后的第一个完整航季，新航季共有188家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.2万班，从换季航班计划情况来看，民航运输生产呈现稳步增长、竞争有序的良好局面。
国内（不含港澳台）航线航班方面，51家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班101536班，同比2023年夏秋航季增长2.5%，比2019年夏秋航季增长38.29%。其中，客运航班每周98655班，同比2023年夏秋航季增长2.17%，比2019年夏秋航季增长37.46%；货运航班每周2881班，同比2023年夏秋航季增长15.42%，比2019年夏秋航季增长74.82%。在新开辟航线方面，35家航空公司在新开的国内683条独飞航线上每周共安排6529个航班运营，主要包括中卫、吐鲁番、库车、霍林河、呼伦贝尔、佳木斯、齐齐哈尔、宜春、徐州等支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳、西安等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。
港澳台地区航线航班方面，民航局已批复37家航空公司的每周3385班客货运航班计划申请，其中，25家内地/大陆航空公司每周1871班，12家港澳台航空公司每周1514班。香港航线方面，民航局已批复28家航空公司在内地41个航点与香港间的每周1750班客货运航班计划。澳门航线方面，民航局已批复12家航空公司在内地28个航点与澳门间的每周790班客运航班计划。两岸航线方面，民航局已批复22家航空公司在大陆24个航点与台湾桃园等4个航点间的每周835班客货运航班计划。
国际航线航班方面，民航局已批复164家国内外航空公司的每周17257班客货运航班计划申请，共通航70个境外国家，其中亚洲国家37个，欧洲国家21个，非洲国家5个，北美洲国家2个，拉丁美洲2个，大洋洲国家3个，共通航共建“一带一路”国家51个，自63个国内城市连接178个国外城市。其中，共批复122家国内外航空公司的每周12656班客运航班计划申请，涉及66个境外国家；批复67家国内外航空公司的每周4601班货运航班计划申请，涉及46个境外国家。
民航局运输司相关负责人从国内、国际航空市场两个方面对本次换季的特点作了介绍。国内航空市场方面，民航局强调突出有效市场，强化需求引领，鼓励航空公司在符合航空安全、运行保障能力等相关规定下，科学研判市场趋势，加密国内骨干网，构建普惠基础网；强化有为政府，服务国家战略，统筹扩大内需和供给侧结构性改革，坚持稳中求进，加强航线航班全过程监管，固化客座率精准化调控措施，引导航空公司不断优化航线网络结构，促进提质增效；着力优化服务，支持通程航班业务发展和中转便利化提升，引导航空公司全面融入“干支通，全网联”航空运输网络体系，构建“全国民航一张网”，助力实现“人享其行、物畅其流”。
国际航空市场方面，从2024年夏秋航季国际航班计划看，客运航班量继续保持增长，新恢复至爱尔兰航班，新增1家国内航空公司和2家外国航空公司运营国际客运航班；周边国家客运市场显著恢复，至越南、日本、老挝、俄罗斯的客运航班有较大增幅；免签政策利好影响逐步显现，至匈牙利、奥地利、西班牙、马来西亚、泰国、新加坡的航班量明显增长；货运市场稳健增长，夏秋航季货运航班计划比冬春航季进一步增长，其中至西班牙、法国、比利时等欧洲市场的货运航班增幅较大。下一步，民航局将引导各航空公司继续在中国与共建“一带一路”国家、国际旅游客源国家间加大运力投入，增开航线航班，更好地服务国家战略，满足旅客出行需求。同时，将采取多种措施，加强航权资源使用监管，提升航权资源使用效率，推动国际客运航班加快恢复。
信息来源：民航资源网