引言
数据说明:数据来自民航局预先飞行计划,部分航班并非全航季执行,如未特殊说明,数据统计口径为全航季平均周量。
1. 2024年夏航季,根据局方发布红头计划,全民航平均周量14.1万班,同比23夏航季增长11.1%,环比23冬航季增长5.9%,同比19夏航季增长20.5%,其中外籍航司时刻逐步恢复,环比增长14.1%,同比19年夏航季下滑16.4%;
2. 全国机场计划时刻量共26.1万架次,同比23夏航季增长6.1%,环比23冬航季增长5.8%,其中同比增量主要来自主协调机场贡献,主协调机场同比增幅达到11.3%;
3. 三大航客运时刻量稳居前三,同比增幅在8%~14%,增量主要来自国际市场,其他国内航司客运航班同比普遍增班,天骄航空(+57.1%)、乌鲁木齐航空(+22.0%)、首都航空(+20.7%)同比增幅靠前,桂林航空、幸福航空减班明显,同比降幅超20%;
4. 全民航国内客运航线网络结构中,直飞时刻份额占比68.8%,环比下降0.9pct,同比增加2.9pct ;国内客运单班航距进一步增长至1240KM;
5. 全国民航货运航班在近几个航季持续回落后,出现回暖,增量主要来自国内及国际航班,环比分别增长12.1%,26.6%;
6. 全国客运热门前三航线均为虹桥相关航线,分别为深圳=虹桥,虹桥=广州、虹桥=首都,周航班量均超过550班,但同比及环比均有减班,同比分别减少6班、28班、28班;
7. 从航班结构来看,东北、新疆区域因地理因素甩飞航班占比相对较高,甩飞航班量占比均超过30%,但占比呈减少趋势,西南区域直飞航班量占比居首,24夏航季达到77.1%;
8. 分省市来看,22个省市总时刻量同比增长,9个省市总时刻量回落,在国际地区市场的带动下,上海、北京、广东同比增幅位居前三,分别为20.7%、15.6%、14.0%,宁夏(-13.2%)、河北(-10.8%)、安徽(-6.9%)同比降幅靠前,山西、江西、青海、内蒙古、广西、黑龙江同比微降,降幅低于4%;
9. 从千万级机场来看,37家机场总时刻量同比增长,4家机场总时刻量同比回落,同比增幅前三机场分别为浦东(+31.3%)、青岛(+24.3%)、首都(+21.4%),增量贡献主要来自国际地区市场,同比下滑机场为银川(-14.0%)、石家庄(-5.8%)、呼和浩特(-1.1%)、烟台(-1.1%);
10. 2024夏航季全国国际客运航班平均周量13350架次,环比增长6.8%,同比19夏航季下滑22.8%,浦东、广州、首都国际客运航班架次位居前三,平均周量分别为2868架次、1626架次、1329架次,占全国总国际客运航班量分别为21.5%、12.2%、10.0%;
11. 全国国际客运航班仍以东南亚为主,周航班量达到6064架次,环比增长2.1%,同比19年夏航季下滑26.5%,对比23冬航季北美洲、中亚区域时刻量大幅增长,环比增幅超40%,对比19夏航季,全国往返非洲、西亚、中亚地区航班已超19年同期水平,同比19年夏航季分别为13.3%、7.2%、0.2%;
12. 热门国际城市分别为曼谷、首尔、东京,周航班量分别达到1666架次、1654架次、986架次,同比19夏航季分别为-19.6%、-5.5%、18.1%。
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信息来源:民航资源网